扭矩传感器读数正确是保障产品质量的必要前提
。造作商能够更好更快地鉴别质量问题
。这意味着缺点产品和返工产品的成本能够更早地发现和解决造作问题
。规量削减出缺点设备和零件的可能性是极度沉要的
。必要更换忠诚客户手中不中意的零件，建复客户关系
。

扭矩传感器不仅拥有无与伦比的精度，并且有助于在造作利用中确定正确的扭矩传感器
。扭矩传感器的根基特点是扭矩领域、精度、造作商质量速度和过载
。扭矩领域是传感器设计中要丈量的最幼到最大扭矩
。它暗示n-m或lbf-in
。精度通常暗示扭矩领域的百分比，这是丈量扭矩传感器靠得住性不确定性的沉要指标
。

扭矩传感器的过度领域是丈量误差幼于整个领域0.1%的最大扭矩
。这是一个关键成分，由于旋转折械通常显示脉动而不是滑润扭矩
。为了在整个操作领域内维持无误差，扭矩传感器必须拥有可接受的过度领域等级
。过度领域通常暗示扭矩领域的百分比
。扭矩传感器的速度是扭矩传感器在速度领域内工作并维持精度的领域
。显然，凭据利用法式，速度会有很大的变动
。为了维持精度，扭矩传感器的速度领域必须远远超过这些速度，以维持较长的工作寿命
。

过载额定值是指不产生元件或永远变动的最大扭矩
。就像过载一样，过载是丈量扭矩领域的百分之一
。由于扭矩很少光滑，关键是用户应相识其丈量扭矩的性质，从而选择相宜的过载等级
Ｋ伎几涸胤务成分(LSF)对过载很有援手
。LSF可分为几类，如LSF=1用于不变恒载装置；LSF=2用于不成逆和非恒载；LSF=3用于高变量冲击或轻逆载；LSF=4-6用于大到全扭矩回转（见下图）
。

对于正确确定所需的过载，理解丈量扭矩的类型是极度沉要的
。相识驱动服务系数(DSF)也很沉要
。好比对于滑润的涡轮机和DC电机，DSF=0，直到6缸以下的柴油机DSF=2-4
。LSF和DSF，以及对利用法式运行扭矩的理解，将有助于预测扭矩峰值，更好地理解所需的过载水平
。

扭矩传感器的规格在造作商和经销商之间可能有分歧的名称和界说
。这种规格通常被用来混合分歧的规格，并提高扭矩传感器的质量
。有时蕴含不用要或相互矛盾的特点，以吸引特定的市场或最终主张
。有必要试图理解这些规范是若何界说的，以及若何与其他造作商的规范进行比力
。通常，该规格是为了混合扭矩传感器的弊端而设计的
。

造作商应首先思考并最沉腹地指定扭矩传感器
。造作商应该专一于扭矩传感器，而不是作为很多分歧的出产线之一销售
。代表和工程师应愿领悟商具体用例，并援手确定每个利用法式的正确扭矩领域、正确性、过载等参数
。他们将理解扭矩的轻微差距，并提出可能提高正确性和靠得住性的特定利用法式——他们不会试图提供一刀切的解决规划
。最后，造作商无疑会提供校准和守护的细节
。一旦质量造作商确定，请仔细思考用例，并征询他们采办、装置和守护
。

复杂、不正确或不成靠的扭矩丈量会产生深远的后果
。高质量的扭矩传感器将提供靠得住、正确的扭矩丈量，使用寿命长
。这将导致创新和高效的产品开发
。随着功夫的推移，低质量的通用扭矩解决规划会迅速退化，导致不成靠的扭矩丈量，误导研发工作，导致延长和成本
。故障扭矩传感器出产的最终产品效能低，使用寿命不成预测，会侵害厂家的名誉
。