汽车传感器从前只用于发起机，但此刻已经扩大到底盘、车身和照明电气系统
。

1.电控喷油发起机选取传感器
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进气压力传感器：反映进气歧管绝对压力的变动，是推算ECU（发起机电气节造单元）喷射持续功夫的基准信号
；

空气流量传感器：丈量发起机吸入的空气量，为ECU提供喷油功夫的基准信号
；

骨气门地位传感器：丈量骨气门开角，为ECU提供断油、节造燃油/空气比、点火前角建改的基准信号
；

曲轴角度传感器：检测曲轴和发起机转速，为ECU提供基准信号，确定点火正时和工作挨次
；

氧传感器：检测排气中的氧浓度，并提供ECU作为节造燃油/空气比最佳值（理论值）左近的基准信号
；

进气温度传感器：检测进气温度，为ECU推算空气密度提供凭据
；

水温传感器：检测冷却液温度，向ECU提供发起机温度信息
；

爆燃传感器：专门装置在气缸体上检测发起机的爆燃状态，并凭据信号向ECU调整点火前角
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2.底盘节造选取传感器
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传感器重要用于变速器、方向器、悬架和ABS
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变速器：有转角传感器、转矩传感器、液压传感器等
。

悬架：速度传感器、加快传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等
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光电/光敏传感器、电磁/磁敏传感器、霍尔/电流(压力)传感器、超声波/声敏传感器、光纤/激光传感器、测距/距离传感器、视觉/图像传感器、微波传感器、光栅/光幕传感器、压力/称沉/力(敏感)传感器、扭矩/扭矩传感器、温度/湿度/温湿度传感器、汽车传感器、速度/加快度传感器

曲轴地位传感器、凸轮轴地位传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、油压传感器、爆震传感器、空气流量传感器、骨气门地位传感器
。

传感器是一种能感触到丈量信息并将感触到的信息转换为电信号或其他所需大局的信息输出的检测装置，以满足信息的传输、处置、存储、显示、纪录和节造
。

传感器的特点蕴含：

微型化、数字化、智能化、多职能化、系统化、网络化
。它是实现自动检测和自动节造的重要环节
。传感器的存在和发展使物体拥有触觉、味觉和嗅觉，使物体慢慢生计
。凭据其根基感知职能，通常分为热敏、光敏、气敏、力敏、磁敏、湿敏、声敏、放射敏、色敏、渭
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